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El protocolo Modbus, en su versión TCP, no fue desarrollado con capacidades de ciberseguridad en sus comunicaciones. Por este motivo, muchos investigadores han estudiado las diferentes posibilidades que podrían realizarse a nivel técnico para incorporar una capa de seguridad en él, originando una nueva versión de Modbus/TCP llamada Modbus/TCP seguro, que empezará a implantarse poco a poco en las comunicaciones industriales.

Durante los últimos años hemos visto cómo los vehículos eléctricos han sufrido un auge en su desarrollo y ventas al público y, junto a ellos, el despliegue de sus puntos de carga. A lo largo de este artículo veremos una serie de requisitos, a nivel de seguridad, que deberían implementar dichas estaciones de carga para garantizar su seguridad.

A lo largo del año 2019 se ha trabajado en la detección, tratamiento y elaboración de avisos relacionados con la ciberseguridad en entornos industriales, clasificándolos en base al sector, fabricante, criticidad, etc. En este artículo se resume dicho trabajo y se realiza una breve predicción de los eventos que acontecerán este año 2020.

Las estaciones de carga eléctrica cada vez son más utilizadas dentro del mobiliario urbano de las ciudades. Los coches eléctricos y la necesidad de su carga son una realidad. Debido a esto, hay un aumento de puntos de abastecimiento que dependen de protocolos y comunicaciones específicos para estas estaciones.

Las redes inalámbricas se encuentran en constante evolución. Como consecuencia de ello, se produce el nacimiento de la tecnología 5G para continuar con el despliegue de la telefonía móvil y otros servicios asociados. Esta nueva tecnología está en un estado avanzado de desarrollo y ya se encuentra incluida en multitud de dispositivos de nueva generación. De hecho, su despliegue aplicado a redes móviles ya se está haciendo efectivo en varias ciudades importantes de nuestro país.

Con el paso del tiempo, el sector automovilístico ha ido creciendo y evolucionando tecnológicamente. Durante este tiempo se han ido descubriendo distintas vulnerabilidades o deficiencias en los coches inteligentes. Es por ello que uno de los aspectos fundamentales es la protección frente a posibles amenazas para estos nuevos tipos de vehículo.

Hoy día es común encontrar SIEM desplegados en las infraestructuras TI de todo tipo de organizaciones, para así poder realizar una monitorización y análisis de alertas de seguridad de aplicaciones, sistemas, dispositivos de red, etc. Sin embargo, aunque en entornos industriales se está invirtiendo tiempo y recursos, todavía sigue siendo una asignatura pendiente.

Los honeypots, los requisitos recomendados para su correcta implementación, los diferentes tipos posibles y su evolución hasta nuestros días, donde se implementan formando una honeynet.

Quizás debido a que en los últimos años se han producido muchas e importantes filtraciones e intrusiones de ciberseguridad que involucran desde cuentas de redes sociales hasta infraestructuras críticas y secretos militares clasificados, la atención prestada a la vulnerabilidad Aurora no ha sido proporcional a su gravedad y sistemas afectados. Esto se debe a que afecta a casi todos los sistemas eléctricos del mundo, y potencialmente a cualquier equipo rotativo, ya sea que genere energía o sea esencial para una instalación industrial o comercial. Si la amenaza está tan extendida, ¿por qué la industria no está más preocupada y activa en la búsqueda de soluciones? Desde este artículo se dan varias razones posibles que lo justifican.